Projenin Teknik Detayları ve İlerleme Durumu
Trabzon Raylı Ulaşım Sistemi Projesi'nin detayları şöyle:
· Toplam uzunluk: 32 kilometre
· İlk etap: 16 kilometre (Akyazı'dan terminale)
· İstasyon sayısı: 16 (ilk etap)
· Ortalama hız: 40-42 km/saat
· Maksimum hız: 70-80 km/saat
Sefer sıklığı: Başlangıçta 5 dakika (2 dakikaya kadar düşürülebilir)
Sistem özellikleri: Tam otomatik, sinyalize, makinistsiz çalışabilme
Yerel Yönetimin Vizyonu ve Çalışmalar
Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, projenin hayata geçirilme sürecini şu şekilde anlattı:
"Seçim döneminde birinci vaadimiz olan bu projeyi gün gün takip ediyoruz. 4 Nisan'da mazbata aldıktan sonra 24 Nisan'da ilk protokolü imzaladık. 13 Ağustos'ta Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı onayını aldık. 12 Ekim'de uygulama projesi ihalesini gerçekleştirdik. Yıl sonuna kadar ilk kazmayı vurmayı hedefliyoruz"
Uzman Görüşü: Trabzon'a Özel Çözümler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün, projenin teknik yönüne ilişkin önemli açıklamalar yaptı:
"Trabzon'un coğrafi yapısı nedeniyle sistemimiz tramvay olarak başladı ama metro karakteristiği kazandı. Arazi şartları yeraltı kullanımını zorunlu kıldı. Ortalama hızı 40 km'nin üzerinde olan, durakları 1000 metre aralıklarla planlanan bir sistem oluşturduk. Bu, Trabzon'a özel bir çözüm"
Şehir Dokusuna Etkisi ve Beklenen Faydalar
Projenin Trabzon'a sağlayacağı avantajlar:
· 825 bin nüfuslu şehrin 551 binini oluşturan Akçaabat, Ortahisar ve Yomra ilçeleri arasında kesintisiz ulaşım
· Trafik yoğunluğunda önemli azalma
· Toplu taşıma kullanımının artması
· Şehir içi ulaşım sürelerinde ciddi kısalma
· Çevre dostu ulaşım seçeneği
Sonraki Adımlar ve Tamamlanma Süreci
· Projenin mevcut durumu ve önümüzdeki süreç:
· Sondaj çalışmalarının %9'u tamamlandı
· 2026 yılı yatırım programına alınacak
· Yıl sonuna kadar tüm hazırlıkların tamamlanması hedefleniyor
· Büyükşehir Belediyesi ve Ulaştırma Bakanlığı'nın ortak çalışmasıyla yürütülüyor
Trabzon'un Geleceğine Yatırım
Bu proje, sadece bir ulaşım sistemi olmanın ötesinde, Trabzon'un gelecekteki kentsel gelişimine yön verecek stratejik bir yatırım olarak öne çıkıyor. Şehrin sosyal ve ekonomik hayatında yaratacağı dönüşümle, Karadeniz'in bu önemli kentini bölgesel bir cazibe merkezi haline getirmeyi hedefliyor.
